Haltet Big Oil von unserem Himmel fern
An die Europäische Kommission, die Mitglieder des Europäischen Parlaments und die Staats- und Regierungschef*innen der EU
Appell
Sorgen Sie dafür, dass das EU-Gesetz für nachhaltige Flugkraftstoffe stark bleibt, und lassen Sie nicht zu, dass Big Oil das Gesetz aushöhlt.
Flugzeuge können schon heute mit nachhaltigen Treibstoffen fliegen. Das ist eine unserer besten Chancen, um die Schäden zu verringern, die der Flugverkehr unserem Planeten zufügt.
Doch eine Handvoll Ölkonzerne kontrolliert fast jeden Tropfen Flugtreibstoff in Europa. Nach dem Gesetz sind sie es, die den nachhaltigen Treibstoff bereitstellen müssen. Anstatt dies voranzubringen, betreiben sie Lobbyarbeit, damit die Regeln überarbeitet und abgeschwächt werden.
Wir appellieren an Sie, bei der Überprüfung von ReFuelEU alle in dem Gesetz festgelegten Ziele und Fristen beizubehalten:
- 6% nachhaltiger Kraftstoff im Tank jedes Flugzeugs bis 2030, 20% bis 2035 und 70% bis 2050.
- E-Fuels aus erneuerbarem Strom: 1,2% bis 2030, ansteigend auf 35% bis 2050.
- Strenge Strafen für Kraftstofflieferanten, die diese Ziele verfehlen, damit es für Ölkonzerne niemals billiger ist, eine Geldstrafe zu zahlen, als nachhaltigen Kraftstoff zu liefern.
Warum das wichtig ist
Von dieser guten Nachrichten haben Sie wahrscheinlich noch nichts gehört: Es gibt eine nachhaltigere Art zu fliegen. Flugzeuge können schon heute mit sauberem Treibstoff fliegen – hergestellt aus Abfällen wie gebrauchtem Speiseöl, statt Erdöl zu verbrennen. [1]
Das ist eine unserer besten Chancen, um zu verhindern, dass das Fliegen unseren Planeten zerstört. Ohne dass wir unsere bestehenden Flugzeuge verändern müssten.
Die EU hat sogar ein Gesetz verabschiedet, um dies zu verwirklichen. Der Tank von jedem Flugzeug muss einen steigenden Anteil an nachhaltigem Treibstoff enthalten. Es beginnt mit einem kleinen Anteil und steigt bis 2050 auf 70%. [2]
Doch eine Handvoll Ölkonzerne wie BP, Shell und Total kontrollieren fast jeden Tropfen Flugkraftstoff in Europa. Ihnen gehören die Pipelines und die Tanks an den Flughäfen. Und anstatt den nachhaltigen Kraftstoff zu produzieren oder zu nutzen, den wir brauchen, betreiben sie Lobbyarbeit, um dieses Gesetz zu kippen.
Eine Welt, die mit gebrauchtem Speiseöl fliegt, braucht sie nicht. Das ist ein großes Problem für sie.
Die Ölkonzerne setzen auf eines: dass ein Gesetz, von dem kaum jemand gehört hat, ausgehöhlt werden kann, ohne dass es jemand bemerkt. Und genau das geschieht gerade, während Sie dies lesen. [3] Aber wenn Tausende von uns den EU-Spitzen sagen, dass wir sauberen Treibstoff wollen, wird ihnen klar, dass die Big Oil-Lobbyisten nicht die Einzigen im Raum sind.
Referenzen:
- Zu den nachhaltigen Flugkraftstoffen, die als „Sustainable Aviation Fuel“ (SAF) bezeichnet werden, zählen nicht nur Speiseöl und tierische Fette, sondern auch Biokraftstoffe aus Siedlungsabfällen, forstwirtschaftlichen Reststoffen und landwirtschaftlichen Abfällen sowie E-Fuels, die durch die Kombination von abgeschiedenem Kohlendioxid mit grünem Wasserstoff hergestellt werden, der wiederum mit Strom aus erneuerbaren Energien erzeugt wird.
https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf - Laut Gesetz sind es die Kraftstofflieferanten und nicht die Fluggesellschaften, die für die Verwendung von nachhaltigem Kraftstoff sorgen müssen. Nachhaltiger Kraftstoff ist nach wie vor teurer als fossiles Kerosin, und ein Großteil der zu seiner Herstellung verwendeten Abfallstoffe wird importiert. Daher entfaltet das Gesetz seine größte Wirkung in Verbindung mit öffentlichen Investitionen in bezahlbaren, hier in Europa hergestellten nachhaltigen Kraftstoff, die die EU inzwischen bereitstellt.
https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/air/environment/refueleu-aviation_en ; https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf - Es wird erwartet, dass die EU im Frühherbst 2026 ihren Vorschlag für eine beschleunigte Vereinfachung von „ReFuelEU Aviation“ – dem Gesetz, das nachhaltigen Treibstoff für Flugzeuge vorsieht – veröffentlicht.
https://www.ebaa.org/news/refueleu-simplification-what-is-really-on-the-table-for-operators