Que las grandes petroleras no decidan cómo volamos
A la Comisión Europea, al Parlamento Europeo y a los Gobiernos de la UE
Petición
Les pedimos que protejan la ley europea sobre combustibles de aviación sostenibles y no permitan que las grandes petroleras la debiliten.
Los aviones ya pueden volar con combustibles más sostenibles. Es nuestra oportunidad para reducir el impacto climático de la aviación.
Unas pocas petroleras controlan casi todo el combustible de aviación en Europa. Según la ley, ellas son las responsables de suministrar esos combustibles sostenibles. Pero, en vez de invertir en ello, hacen lobby para reabrir el proceso y debilitar la ley.
Mientras revisan ReFuelEU, les pedimos que mantengan todos los objetivos de la ley, sin retrasos:
- Alcanzar un 6 % de combustibles sostenibles en 2030, un 20 % en 2035 y un 70 % en 2050
- Alcanzar un 1,2 % de combustibles de aviación sintéticos en 2030 y llegar al 35 % en 2050
- Establecer multas suficientemente altas para que a las petroleras no les resulte más rentable pagar una multa que suministrar combustibles sostenibles
¿Por qué es importante?
Tengo una buena noticia: ya existe una forma más sostenible de volar. Los aviones ya pueden utilizar combustibles hechos a partir de residuos como el aceite de cocina usado, en lugar de petróleo [1].
Es nuestra oportunidad de reducir el impacto climático del transporte aéreo. Además, no hace falta modificar los aviones actuales.
La UE incluso ha aprobado un reglamento para hacerlo posible. Los aviones deben llevar una proporción cada vez mayor de combustible sostenible, hasta llegar al 70 % en 2050 [2].
Pero un puñado de petroleras como BP, Shell y Total controla casi todo el combustible de aviación en Europa. Son dueñas de los oleoductos y los depósitos en los aeropuertos y, en vez de producir el combustible sostenible que necesitamos, presionan para acabar con la ley.
Un mundo que vuele con aceite de cocina usado ya no las necesita. Y eso es inaceptable para ellas.
Quieren debilitar esta ley sin que nadie se entere. De hecho, ya lo están haciendo [3]. Pero si miles de personas exigimos a la UE combustible sostenible, los lobbies no podrán imponer su voluntad.
Referencias:
[1] Los combustibles de aviación sostenibles, conocidos como SAF, incluyen desde aceite de cocina y grasas animales hasta biocarburantes procedentes de residuos municipales, forestales y agrícolas, además de electrocombustibles hechos con CO2 capturado e hidrógeno verde generado con electricidad renovable. https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf?dm=1773407228
[2] Según la ley, la obligación de suministrar combustible sostenible es de los proveedores, no de las aerolíneas. Este combustible sigue siendo más caro que el fósil y gran parte de los residuos para producirlo se importa de otros países. La ley será más efectiva si se complementa con inversión pública para producir combustible asequible en Europa, algo que la UE ya ha empezado a hacer. https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/air/environment/refueleu-aviation_en ; https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf?dm=1773407228
[3] Se prevé que la UE presente en septiembre de 2026 su propuesta para agilizar ReFuelEU Aviation, el reglamento que impulsará el uso de combustibles sostenibles en la aviación. https://www.ebaa.org/news/refueleu-simplification-what-is-really-on-the-table-for-operators