Via i colossi petroliferi dai nostri cieli
Alla Commissione europea, ai membri del Parlamento europeo e ai Capi di Stato dell’Unione europea
Petizione
Chiediamo di salvare la legge europea sul carburante più pulito per l’aviazione e impedire ai colossi petroliferi di affossarla.
Gli aerei possono già volare usando carburante più pulito, e questa è una delle nostre migliori occasioni per ridurre i danni dei voli al nostro pianeta.
Ma alcune aziende petrolifere controllano quasi ogni singola goccia di carburante destinato all’aviazione in Europa. E in base alla legge, sono loro a dover fornire il carburante più pulito. Anziché investire su questa opzione, stanno facendo lobby per rivedere le regole e indebolirle.
Nelle fasi di revisione di ReFuelEU, chiediamo di mantenere tutti gli obiettivi, senza ulteriori ritardi:
- 6% di carburante più pulito nel serbatoio di ogni aereo entro il 2030, 20% entro il 2035 e 70% entro il 2050.
- Elettrocombustibili prodotti con energia elettrica da fonti rinnovabili: 1,2% entro il 2030, con un aumento fino al 35% entro il 2050.
- Sanzioni severe per i fornitori di carburante che non raggiungono questi obiettivi, in modo che per le compagnie petrolifere non sia mai più conveniente pagare una multa piuttosto che fornire carburante più pulito.
Perché è importante?
C’è una buona notizia che probabilmente non hai ancora sentito: esiste un modo più pulito per volare. Gli aerei possono già volare usando carburanti puliti come l’olio alimentare esausto, anziché il petrolio estratto dal sottosuolo. [1]
È una delle nostre migliori occasioni per fermare i voli che distruggono il pianeta, senza dover modificare gli aerei esistenti.
L’UE ha perfino approvato una legge per questo: tutti i serbatoi degli aerei devono contenere una parte sempre più consistente di carburante pulito, a partire da una percentuale ridotta oggi e aumentandolo fino al 70% entro il 2050. [2]
Ma alcuni colossi petroliferi come BP, Shell e Total controllano quasi ogni singola goccia di carburante per l’aviazione in Europa, perché possiedono gli oleodotti e i serbatoi in aeroporto. E anziché produrre o usare il carburante pulito di cui abbiamo bisogno, stanno facendo lobby per affossare questa legge.
In un mondo in cui gli aerei possono volare grazie all’olio alimentare, loro non servono, e questo è un enorme problema per loro.
I colossi petroliferi contano sul fatto che una legge di cui quasi nessuno ha sentito parlare possa essere cancellata senza che nessuno se ne accorga. E sta già avvenendo mentre tu leggi questo messaggio. [3] Ma se migliaia di persone chiedono ai leader europei di avere carburante pulito, i politici sapranno che i lobbisti non sono gli unici ad avere voce in capitolo.
Riferimenti:
[1] Il carburante pulito per aerei, noto come carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), comprende non solo olio alimentare e da grassi animali, ma anche biocarburanti ricavati dai rifiuti solidi urbani, dai residui forestali e dagli scarti agricoli, nonché elettrocombustibili ottenuti combinando l’anidride carbonica catturata con idrogeno verde prodotto utilizzando energia elettrica da fonti rinnovabili. https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf?dm=1773407228)
[2] In base alla legge, sono i fornitori di carburante, e non le compagnie aeree, a dover rifornire i serbatoi con carburante più pulito. Il carburante più pulito costa di più rispetto al carburante fossile per aerei e gran parte dei rifiuti utilizzati per produrlo viene importata; pertanto, la legge funziona al meglio se accompagnata da investimenti pubblici in carburante più pulito a prezzi accessibili prodotto qui in Europa, che l’UE ha iniziato a stanziare. https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/air/environment/refueleu-aviation_en ; https://uploads.transportenvironment.org/production/files/202603_SAF_Factsheet.pdf?dm=1773407228
[3] Si prevede che l’UE pubblichi la propria proposta per la semplificazione accelerata del programma ReFuelEU Aviation – la normativa che consentirebbe l'utilizzo di carburanti puliti negli aerei – nel settembre 2026.
https://www.ebaa.org/news/refueleu-simplification-what-is-really-on-the-table-for-operators