Omdat de oceaan onze planeet kleurt
Aan António Guterres, secretaris-generaal van de Verenigde Naties
Aan Emmanuel Macron, president van Frankrijk, Co-gastheer van de VN-Oceaanconferentie 2025
Aan Rodrigo Chaves Robles, president van Costa Rica, Co-Gastheer van de VN-Oceaanconferentie 2025
Aan alle staatshoofden en regeringsleiders vertegenwoordigd op de Oceaanconferentie van de Verenigde Naties 2025
Deze petitie wordt geleid door de coalitie [% inititator_name %]
Petitie
De Oceaan wordt steeds meer bedreigd, aangetast of vernietigd door menselijke activiteiten.
Om het tij te keren, vragen we de regeringen van de wereld om op de VN Oceaanconferentie 2025 zes stappen aan te nemen - zoals gespecificeerd in de OceanCare verklaring “Because Our Planet Is Blue” - die onmiddellijk moeten worden uitgevoerd op mondiaal, regionaal en nationaal niveau:
- Verbied offshore olie- en gasexploratie en faseer de bestaande winning van fossiele brandstoffen uit;
- Voer verplichte maatregelen in om de vaarsnelheid van schepen te verlagen;
- Verbied destructieve visserijpraktijken zoals bodemsleepnetvisserij;
- Stel wereldwijde regels op om plasticvervuiling te beëindigen, waarbij de volledige levenscyclus van plastic wordt aangepakt;
- Kom tot een wereldwijde overeenkomst voor een tijdelijk verbod op diepzeemijnbouw;
- Zorg voor effectieve bescherming van mariene habitats en handhaaf maatregelen voor natuurbehoud om ecosystemen te herstellen die door menselijke activiteiten zijn beschadigd.
Waarom is dit belangrijk?
Onze leiders hebben zich toegewijd om de klimaatcrisis aan te pakken en de biodiversiteit te beschermen voor 2030. De VN Oceaanconferentie 2025 is onze kans om dit werkelijkheid te maken. [1] Wereldwijd roepen burgers op tot dringende actie, waaronder verplichte snelheidslimieten voor schepen.
Walvissen worden in een alarmerend tempo gedood door aanvaringen met schepen. Alleen al in de Middellandse Zee zijn aanvaringen de belangrijkste door mensen veroorzaakte doodsoorzaak voor bedreigde vinvissen en potvissen. De huidige vaarsnelheden vergroten het risico op aanvaringen aanzienlijk, en deze lopen bijna altijd dodelijk af. [2]
Naast aanvaringen heeft de scheepvaart ook bredere gevolgen. In sommige gebieden is het scheepslawaai elke tien jaar verdubbeld gedurende 60 jaar, waardoor een onderwater ‘akoestische mist’ ontstaat die walvissen belemmert in hun communicatie, het vinden van voedsel en navigatie.[3]
Zelfs mariene beschermde gebieden bieden weinig veiligheid. De huidige vrijwillige snelheidsaanbevelingen worden op grote schaal genegeerd. In het noordwestelijke deel van de Middellandse Zee, het leefgebied van vinvissen en potvissen, vaart 80% van de koopvaardijschepen nog steeds met gevaarlijke snelheden van meer dan 10 knopen. [4] Zonder verplichte snelheidslimieten blijven deze “beschermde” gebieden dodelijke vallen voor bedreigde walvissen.
Het verlagen van de vaarsnelheid met slechts 10-20% kan dodelijke aanvaringen met wel 78% verminderen en het onderwaterlawaai met 67%, wat zowel het zeeleven als de klimaatdoelen ten goede komt. [5]
We hebben de oplossingen om de oceaan echt te beschermen. Nu is het tijd dat onze leiders deze omzetten in actie.
Bronnen:
- https://sdgs.un.org/es/conferences/ocean2025
- https://iwc.int/management-and-conservation/ship-strikes; https://archive.iwc.int/pages/view.php?ref=17562&k=c9f67e8c17
- https://wwfwhales.org/ship-strikes-underwater-noise
- https://www.oceancare.org/wp-content/uploads/2024/08/Infographs_Vessel_Traffic_Analyses_2023_NW_Mediterranean_EN_v2.pdf
- Leaper R (2019) The Role of Slower Vessel Speeds in Reducing Greenhouse Gas Emissions, Underwater Noise and Collision Risk to Whales. Front. Mar. Sci. 6:505. doi: 10.3389/fmars.2019.00505
Deze campagne is in samenwerking met:
